sexta-feira, 8 de novembro de 2019

Porto de Los Angeles testa Top Handlers eletricos

As operações de movimentação de carga no porto de Los Angeles estão dando um grande passo com a demonstração das primeiras máquinas de emissões zero do mundo, tendo apresentado duas maquinas de movimentação pré-comerciais com bateria elétrica que serão testadas no Terminal de contentores de Everport.




Top Handlers
Photo Porto de Los Angeles



Estas máquinas foram projetadas e construídas nos EUA pela Taylor Machine Works, Inc., uma fabricante líder de equipamentos pesados ​​e o maior fornecedor de máquinas de topo em serviço no Porto.
Também conhecidos como top picks, os empilhadores de contentores, são veículos off-road com uma lança suspensa para carregar contentores até 35 toneladas em camiões e comboios, descarregá-los e empilhá-los nos terminais.



Top Handlers
Photo Porto de Los Angeles

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Os principais responsáveis ​​pelas emissões zero de Taylor funcionam com uma bateria de um megawatt projetada para operar por até 18 horas entre as cargas. Cada empilhador possui um registo de dados para controlar as horas de operação, frequência de carregamento, uso de energia e outros indicadores de desempenho.
O processo recolhe dados também obtém o feedback de todos os operadores da demonstração, incluindo os motoristas e mecânicos que irão operar e manter as máquinas. Os trabalhadores poderão fornecer informações valiosas sobre a capacidade de manobra, nível de ruído e segurança do equipamento.



Top Handlers
Photo Porto de Los Angeles

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Os empilhadores de contentores serão testados ao longo de um período de 12 meses, com início previsto para o final do ano. O Porto e seus parceiros também avaliarão a funcionalidade do sistema.
A demonstração de Everport é um dos 16 projetos nos quais o Porto é líder ou participante, trabalhando com vários parceiros para testar motores com emissões quase nulas e zero, com tecnologia de controlo de emissões e estações alternativas de abastecimento. Além dos empilhadores de contentores, os projetos incluem testes de gás natural híbrido e camiões com célula a combustível totalmente elétricos, tratores e guindastes de pórtico e equipamentos de controlo de emissões em grandes navios e embarcações.




A eliminação das emissões dos equipamentos de manuseio de carga é essencial para alcançar o objetivo maior do Porto de reduzir os gases de efeito estufa (GEE) de todas as fontes relacionadas ao porto. As metas portuárias exigem redução de GEE 40% abaixo dos níveis de 1990 até 2030 e 80% abaixo dos níveis de 1990 até 2050.


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Fonte//Porto de Los Angeles



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