sexta-feira, 22 de novembro de 2019

O primeiro transportador de GNL com sistema de lubrificação a ar


A Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering construiu um navio transportador de GNL equipada com um sistema anti atrito a ar. O navio com capacidade para transportar 173.400m3 de GNL, foi encomendado pela Maran Gas Maritime na Grécia em junho de 2016 e nele foi usado o sistema DSME ALS (Sistema de Lubrificação a Ar) desenvolvido pela Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.


Maran Gas
Photo Dsme

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O sistema de lubrificação a ar ou redutor de atrito é uma das tecnologias de economia de energia que injeta ar no fundo do navio para criar uma camada de ar contínua entre o casco e a água do mar, melhorando assim a eficiência de combustível, reduzindo a resistência ao atrito durante a operação.
Ao aplicar esse sistema, é possível economizar mais de 5% de combustível em comparação com os transportadores de GNL existentes. A o tempo estimado de operação do navio é de 20 anos, o que pode reduzir os custos de combustível em cerca de 1 ano e 6 meses.

É a primeira vez que essa tecnologia é aplicada a um transportador de GNL novo. No entanto, já é usado em alguns navios onde o sistema foi aplicado sobretudo em navios porta contentores.
A Daewoo Shipbuilding e a Marine Corp. disseram que o seu proprietário, Marangas, demonstrou a satisfação do desempenho do navio, verificando diretamente a economia de combustível  num teste realizado em outubro e já decidiu  aplicar a tecnologia nos próximos navios.



Lubrificação por ar
Photo Dsme

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O sistema DSME ALS está equipado com um controle integrado que pode monitorizar e gerir efetivamente dados relacionados em tempo real, mantendo a melhoria da eficiência de combustível em qualquer ambiente marinho.

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Fonte Dsme




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